रसुवा भन्सार कार्यालयले गत आर्थिक वर्ष २०८२/८३ मा जम्मा रु १३ अर्ब राजस्व सङ्कलन गरेको छ, तर प्रारम्भिक लक्ष्य रु ४० अर्ब थियो। ल्हेन्दे खोलामा आएको बाढीले मितेरी पुल बगाएपछि नेपाल‑चीन बीचको मुख्य व्यापारिक मार्ग अवरुद्ध भएको कारण आयात‑निर्यातको आवतजावत लगभग रोकिए, जसले राजस्व लक्ष्यको केवल एक तिहाइ मात्र प्राप्त गर्न बाध्य बनायो।
भन्सार प्रमुख राजेन्द्र ढुङ्गानाले बताएअनुसार, मितेरी पुलको क्षति र त्यसपछि आएको लामो समयसम्मको बन्दले दुई‑तर्फी सामानको प्रवाह थोरै मात्र रह्यो। त्यसैबीच, अघिल्लो वर्षको आयात‑वित्तीय आँकडा २०८१/८२ मा रु ८५ अर्ब, र २०८२/८३ मा रु ४३ अर्ब मात्र रहे, जसले राजस्वमा ठोस गिरावट देखायो।
बेली पुलको आशासडक सुधारको अभावलाई पूर्ति गर्न चिनियाँ ठेकेदार कम्पनीले उपकरणसहित बेली पुल निर्माण गरेको छ। पुलले हालको ‘तैनाथी’ अवस्थालाई अन्त्य गरी दीर्घकालीनमा मार्गको निरन्तरता सुनिश्चित गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसले भविष्यमा बाढी‑प्रेरित अवरोधलाई न्यूनतम बनाउन सहयोग पुर्याउनेछ।
रसुवा नाकाबाट आयात हुने मुख्य वस्तुहरूमा रोल कपडा, तयारी पोसाक, जुत्ता‑चप्पल, थर्मस, बालबालिकाका खेलौना, अदुवा, लसुन, अङ्गुर, ओखर, स्याउ, विद्युतीय सवारीसाधन तथा जलविद्युत् आयोजना सम्बन्धी उपकरणहरू समावेश छन्। यी वस्तुहरू मुख्यतः चीनको तिब्बत स्वायत्त क्षेत्रको केरुङ शहरबाट आन्तरिक भन्सारमा प्रवेश गराउँछन्।
भविष्यको आर्थिक वर्षका लागि रसुवा भन्सारले रु २५ अर्बको राजस्व लक्ष्य तोकेको छ। बेली पुलको स्थिरता र विश्वसनीयता पुनःस्थापित भएपछि, व्यापार प्रवाहले लक्ष्य प्राप्तिमा सहयोग पुर्याउने आशा व्यक्त गरिएको छ।
विशेषज्ञहरू भन्छन्, नेपाल‑चीन व्यापारको प्रमुख प्रवेश‑बिन्दुमा यस्ता भौतिक अवरोधहरू हटाउँदा सम्पूर्ण राष्ट्रिय राजस्वमा सकारात्मक प्रभाव पर्न सक्छ, साथै सीमापार उद्योग र लगानीको आकर्षण पनि बढ्नेछ।
